El proyecto senda verde del tren “ESTRATÉGICO” se limita

Al fondo Muniello (Carreño Año 1994)

La ruta del tren estratégico en su paso por Carreño se va quedando aislada y pierde elementos históricos, aunque estén en zona común (Gijón-Carreño).

En este caso se trata del puente de hierro que daría paso a Carreño al inacabado tren “Estratégico” en Veriña-Muniello.

En el año 1994 ya se destruyó el puente de piedra sobre el río Aboño para construir las naves industriales y dar paso a la tubería de gas que alimenta a la térmica de H.C. partiendo de la antigua Uninsa.

En recientes fechas, con los nuevos cambios de vías para FEVE se allanó el paso hacia Carreño, destruyendo un notable elemento de la arqueología industrial ferroviaria.

Coincidiendo con los actos programados para el centenario de la inauguración de la estación de Candás, ningún organismo fue sensible a la pérdida de tan peculiar puente.

Puesto que existen los llamados planes de empleo municipales donde se pretende rehabilitar la ruta “vía verde del ferrocarril Estratégico”, U.I.CA. alerta de estas desafortunadas actuaciones que merman las posibilidades de su desarrollo y ampliación.

La ruta Gijón-Ferrol se comenzó a construir en 1922 con proyectos del siglo XIX; después de muchas vicisitudes nunca se llegó a finalizar, quedando casi todo terminado: caja de vías, puentes, cunetas, andenes de estación… Sólo le faltaron los raíles. En la actualidad perdura esta obra en Carreño con peligro de destrucción, como ya pasó en los lindes de concejos.

En estos trabajos participaron muchos jornaleros de Carreño en diferentes épocas, antes y después de la guerra.

Retirada estructura diciembre 2007

Retirada de un pilar, diciembre 2008

Enero 2009